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　　客流量破4億，行駛里程5035.49萬公里，相當於繞地球1258圈，這是BRT開通三年來交出的成績單。從2011年8月28日開通運行到現在，BRT以其快速、舒適、免費換乘等優勢，成為烏魯木齊市民的出行首選。
　　28日，早高峰的BRT八樓站台人群熙熙攘攘，橘紅色和金黃色的BRT來回穿梭。對於家住大寨溝的劉建來說，通過便捷的換乘，他可以在四條線路中自由穿行，無論是上班、購物、游玩還是拜訪親友，BRT已經成為他生活中密不可分的伙伴。
　　記者28日從市交通運輸局獲悉，和劉建一樣，現在，每天有35.4萬人次選擇BRT出行，相比開通時的17.5萬人次，客流量增加了1倍還多。
　　BRT開通三年以來，四條線路累積運送乘客達到42461.13萬人次。目前，BRT營運車輛達到409輛，還有兩輛專業救援車輛，色彩亮麗的BRT，已經成為烏魯木齊一道流動的風景線。
　　BRT四條線路總長53.15公里，其中專用道28.6公里，其餘為社會車輛混合道。到今年7月，BRT總行駛里程達到5035.49萬公里，相當於繞地球1258圈（赤道周長約4萬公里）。
　　三年來，隨著客流量的迅速上升，全新的運營模式和人性化服務也讓市民眼前一亮。通過高科技的智能化調度系統，採用空車切入、跨線運營等手段，有力緩解乘客滯留。愛心暖房、電子站牌、免費飲水機，讓BRT成為最富人情味的出行工具。
　　2012年，烏魯木齊BRT項目獲得住房和城鄉建設部評選的中國人居環境範例獎。2013年，相關機構對BRT公眾滿意度進行了調查，乘客滿意度為81.2%。
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　　7號線將設置區間線路與1、2、3號線無縫接駁
　　市交通運輸局運輸管理處處長於新介紹，BRT7號線由西山四道岔發往北郊客運站，建成後將為西山片區居民出行提供一條快速通道。目前BRT7號線正在進行站台施工，BRT專用車輛也在陸續到位，隨著各項前期工作的穩步推進，年內將實現BRT7號線通車運營。
　　BRT7號線將充分發揮便捷換乘的優勢，主線將與BRT3號線的勞動街、南湖小區、電信公司、移動公司實現同台免費換乘。此外還將設置區間小循環，將由西北路右拐彎進入BRT友好南路專用道，在紅山站台實現與BRT1號線和2號線的免費換乘。至此，BRT7號線將覆蓋天山區、沙區、高新區（新市區）、水區。
　　4、6 號線明年開建BRT將實現7線大團圓
　　7號線正在建設，1、2、3、5號線也通車運營三個年頭，不少市民發出疑問，怎麼沒有4號線和6號線呢？於新介紹，目前這兩條線路正在進行前期的設計，2015年起將正式開建。
　　隨著城市北擴的步伐加快，城北片區和米東區大型小區不斷涌現，當地居民渴望開通BRT的呼聲越來越高。根據實地調研，城北片區和米東區在高峰期每小時的出行客流達到6000人次，符合BRT開線條件。按照規劃，4號線和6號線的線路走向將涉及這兩個區域。
　　據瞭解，BRT4號線計劃北起機械廠途經迎賓路、阿勒泰路、新華南路至三屯碑，BRT6號線計劃北起北郊客運站途經米東南路、米東中路、米東北路至米東客運站。
　　兩條線路建成後，烏魯木齊BRT將實現7條線路大團圓，全線總長將達到130公里，將形成較為完善的快速公交線網。（梁樂）　　（原標題：烏魯木齊BRT7號線將設置區間線路與1、2、3號線無縫接駁）